Neue Systeme planen · Ladestationen

Ladeinfrastruktur, die zur Anschlussleistung passt

Von der einzelnen Wallbox im Einfamilienhaus bis zum Lastmanagement für mehrere Parteien in der Tiefgarage: Die Anschlussleistung und das Zählerkonzept entscheiden, was möglich ist — und was zuerst geklärt werden muss.

Ausgangslage

Anschlussleistung ist der eigentliche Engpass

Die Wallbox selbst ist selten das Problem — die vorhandene Anschlussleistung des Gebäudes schon eher, besonders bei mehreren Ladepunkten in einer Liegenschaft. Ohne Lastmanagement drohen Nachrüstkosten am Hausanschluss oder Streit unter den Parteien, wer wann laden darf.

Typische Ausgangsfrage „Wir sind sechs Parteien mit Tiefgarage — reicht unser Hausanschluss für mehrere Ladepunkte, oder brauchen wir ein Lastmanagement?“

Vorgehen

Von der Anschlussprüfung zur Inbetriebnahme

01

Anschluss- & Bedarfsanalyse

Vorhandene Anschlussleistung, Anzahl Ladepunkte, Zählerkonzept.

02

Lastmanagement-Konzept

Statische oder dynamische Lastverteilung, Priorisierung, Abrechnung pro Partei.

03

Ausschreibung & Koordination

Herstellerneutraler Vergleich, Abstimmung mit Netzbetreiber und Stockwerkeigentümerschaft.

04

Inbetriebnahme & Förderung

Anmeldung, Abnahme, verfügbare Förderbeiträge.

Zukunftsthema

Bidirektionales Laden (V2G / V2H)

Beim bidirektionalen Laden gibt das Fahrzeug Strom nicht nur auf, sondern bei Bedarf auch wieder ab — an das Haus (Vehicle-to-Home) oder ins Netz (Vehicle-to-Grid). Das E-Auto wird damit zu einem zusätzlichen Speicher für die eigene PV-Anlage.

FrageKurz erklärt
Was bringt es konkret?PV-Überschuss vom Tag lässt sich abends aus dem Auto zurück ins Haus nutzen — ähnlich einem Hausspeicher, ohne separate Batterie zu kaufen.
Was braucht es dafür?Ein kompatibles Fahrzeug, eine bidirektionale Wallbox und ein Energiemanagement, das Ladung und Rückspeisung sinnvoll steuert.
Für wen ist es heute sinnvoll?Vor allem für Haushalte mit PV-Anlage und einem kompatiblen Fahrzeugmodell — die Marktverfügbarkeit wächst laufend.
Was prüfen wir vorab?Fahrzeugkompatibilität, Netzanschlussbedingungen und ob sich die Mehrkosten gegenüber einem klassischen Speicher lohnen.
Einordnung Bidirektionales Laden ist noch ein junges Feld — wir prüfen ergebnisoffen, ob es im Einzelfall schon sinnvoll ist oder ob ein klassisches Konzept aktuell die bessere Lösung bleibt.

Beispiele

Projektübersicht im Aufbau

Unsere Referenzliste wächst laufend. Aktuelle Beispiele aus dem Bereich Ladeinfrastruktur zeigen wir gerne direkt im Erstgespräch.

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